Description des produits

Le réservoir de bitume de grande capacité est l'équipement de stockage de base pour l'ingénierie routière et les centrales de malaxage d'asphalte, principalement utilisé pour le stockage de masse d'asphalte liquide à haute température. Fabriqué principalement en acier au carbone, il est disponible dans des configurations verticales et horizontales avec une large gamme de capacités de réservoir unique pour répondre aux demandes d'approvisionnement continu en matériaux pour les parcs de stockage et les usines de mélange à grande échelle. Équipé de serpentins de chauffage à l'huile thermique à l'intérieur et enveloppé de couches d'isolation thermique à l'extérieur, le réservoir maintient une température de fonctionnement stable pour l'asphalte afin d'éviter la solidification, le vieillissement et l'agglutination, et d'assurer une décharge en douceur. Largement utilisé dans la construction d'autoroutes, la production d'asphalte modifié et les dépôts de stockage d'asphalte, il atteint une efficacité de stockage et de rotation élevée, prend en charge une production continue et stable pour les projets d'ingénierie et réduit le risque d'interruptions d'approvisionnement en matériaux.

Structure du produit

Couche de protection externe

Des plaques métalliques à haute résistance forment le corps extérieur du réservoir pour résister au vent, à la pluie et aux impacts externes, et protéger la structure d'isolation thermique interne.

Couche d'isolation thermique

Un matériau d'isolation thermique haute performance remplit la couche intermédiaire, bloquant considérablement le transfert de chaleur interne et externe et ralentissant la perte de chaleur interne.

Chambre de stockage intérieure

Des matériaux résistants à la température et à la corrosion forment la cavité intérieure en contact direct avec l'asphalte. Sa surface lisse minimise l’adhérence de l’asphalte et l’accumulation résiduelle.

Système de contrôle de la température

Des composants de chauffage et de mesure de température uniformément répartis sont installés à l'intérieur pour détecter la température du réservoir en temps réel et activer le chauffage si nécessaire pour maintenir une température constante.

Composants de fonctionnement auxiliaires

Des trous d'homme, des vannes de décharge, des vannes de ventilation et d'autres accessoires sont fournis pour prendre en charge les opérations complètes du processus, y compris l'alimentation, la décharge, la maintenance et la ventilation.

Image du produit

Technologie des procédés

Prétraitement des plaques

Les plaques de réservoir subissent un dérouillage et un prétraitement de passivation pour améliorer la résistance à la corrosion à la source et empêcher la pénétration de la rouille lors d'un service ultérieur.

Soudage intégré

Le soudage hermétique continu est adopté. Toutes les soudures du réservoir sont traitées anti-infiltration pour éviter les fuites de fluide lors d'un service à long terme.

Remplissage d'isolation thermique

La technologie de remplissage intégral sans espace garantit que le matériau d'isolation thermique remplit entièrement la couche intermédiaire et évite les vides locaux qui pourraient compromettre les performances d'isolation.

Champ d'application

Construction de routes : convient à divers chantiers de construction d’autoroutes. Il permet un stockage d'asphalte de grande capacité sur site et un contrôle de la température pour les opérations de pavage.
Stockage et transport des matériaux de construction : Applicable aux stations de stockage et de transfert d'asphalte pour le stockage en vrac de produits asphaltés en attente de distribution et le maintien de conditions stables pendant le transport.
Entretien municipal : idéal pour les unités d'entretien des routes urbaines pour stocker l'asphalte pour la réparation quotidienne de la chaussée. L’accès aux matériaux à la demande améliore l’efficacité de la maintenance.
Correspondance des centrales de malaxage : correspond aux centrales de malaxage de béton bitumineux en fournissant de l'asphalte chaud stable pour les procédures de mélange et en assurant un rythme de production continu.
Ingénierie sur le terrain : convient aux projets de routes et de ponts sur le terrain éloignés. Il prend en charge le stockage d’asphalte isolé de longue durée de manière indépendante sans réapprovisionnement fréquent de la source de chaleur.

Mode d'emploi

01/

Préchauffez la cavité du réservoir avant l’alimentation initiale. Évitez d’injecter de l’asphalte chaud dans une cuve froide, car cela pourrait provoquer une chute de température locale et une solidification.

02/

Réglez la plage de contrôle de la température en fonction des exigences du processus pendant le fonctionnement. Évitez les surchauffes prolongées pour réduire les pertes de performances inutiles.

03/

Activer les systèmes de chauffage locaux avant le déchargement pour préchauffer l'asphalte autour des sorties de décharge jusqu'à ce qu'il soit fluide, puis ouvrir les vannes pour le déchargement.

04/

Effectuez des inspections régulières de la température des réservoirs et de l’état d’étanchéité, et enregistrez les paramètres de fonctionnement pour détecter à l’avance les risques cachés potentiels.

05/

Égoutter l'asphalte résiduel et nettoyer et sécher l'intérieur pour une utilisation au ralenti à long terme afin d'empêcher le matériau durci d'adhérer aux parois intérieures.

FAQ

Q : Existe-t-il des exigences sur le site pour l'installation d'un réservoir de bitume de grande capacité ?

R : Il peut être installé sur un sol plat et durci. Nous pouvons fournir des conseils de base en matière d’adaptation au site pour garantir un placement stable et sûr.

Q : À quelle fréquence le réservoir de bitume de grande capacité doit-il être entretenu quotidiennement ?

R : Les inspections de routine sont suffisantes pour le fonctionnement quotidien. Des inspections complètes périodiques des réservoirs garantissent des performances stables à long terme.